原来,旧物也能掀起新潮
中新网广州9月27日电 (记者 王坚)今年第20号台风“博罗依”将于27日夜间开始影响广东,届时粤西海面风力加大到7至9级、阵风10至11级,粤西市县有大雨到暴雨、局部大暴雨降水过程。鉴于此,广东要求江门以西(含江门)海域于9月27日12时前落实防台风“六个百分百”措施,所有海上作业渔船全部回港避风。-->  目前,广东省防汛防旱防风总指挥部办公室(简称“广东省三防办”)已印发通知,要求各地各部门做好台风“博罗依”防御工作,全力保障人民群众生命财产安全。  通知要求,要始终绷紧防台风这根弦。要持续强化监测预报预警。要严格落实海上防风避险措施。农业农村、海洋综合执法、海事等部门和各沿海地市要加强风险研判,实时掌握海上各类船只动态,提前组织渔船、商船及时避开可能受影响海域,强化无动力船舶、危化品船、挖沙船、运沙船、客滚船等重点船舶的安全管理。  经综合会商决定,江门以西(含江门)海域于9月27日12时前落实防台风“六个百分百”措施,所有海上作业渔船全部回港避风,所有渔排养殖和海洋牧场人员全部上岸避险,海上风电施工平台人员全部撤离,海钓船、潜水等休闲船艇和乡镇船艇等禁止出海;滨海景区、跨海航线根据情况适时关停。江门以东海域海上作业渔船密切关注台风路径变化,加强防风措施,做好随时回撤准备。在海南、广西附近海域作业渔船就近进港避风,按照当地防风指令落实防风措施。在南沙海域作业渔船机动避风,离开影响区域。同时,海事、海洋综合执法部门要加强对海上其他船只和作业平台管控措施,确保安全。  此外,要扎实做好陆上强降雨防御。各地特别是粤西地区要紧盯强降雨影响,强化行业部门主导的专业化排查,紧盯中小河流洪水、山洪、地质灾害、城乡内涝等安全风险,严格落实各项防御措施。坚决、提前、果断、彻底转移危险区域人员,同时做好转移群众的安全管理和服务保障。要做好值班值守和应急处置。(完) 【编辑:刘阳禾】

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慢慢,之后,中新网太原9月27日电 (记者 杨杰英)27日,由山西省贸促会承办的清洁能源国际合作推介对接会在太原举行。来自日本、美国、德国、西班牙等跨国公司高管及商协会负责人,国内外清洁能源领域有关领军企业负责人等100余人参会,共同探讨全球清洁能源转型背景下的山西机遇与合作路径。会议现场。 中新网记者 杨杰英 摄  “山西产业基础良好、营商环境优化,是推进清洁能源国际合作的首选之地。”山西省政协副主席李正印...

接着,鼓钟将将,淮水汤汤。淮河安澜,不仅是沿岸百姓心底的急切期盼,更是水利青年们不懈求索的时代课题。在淮河入海水道二期工程建设现场,一群年轻人正以青春为笔、汗水为墨,在这项横跨数十年的世纪工程里,书写着属于新时代建设者的担当答卷。-->  晨光里的 “攻坚者”:掌心紧握当下使命  清晨的阳光掠过淮安水利枢纽建设工地,王洪玉走过施工现场,“这道‘水下长城’最深扎进地下60米,是淮河防洪的关键屏障,能有效阻隔地下水渗透。”声音里带着对每一寸工程的熟稔。  作为淮河入海水道二期工程的核心节点,淮安水利枢纽大运河水上立交建成便是“亚洲最大水立交”。京杭大运河、苏北灌溉总渠、淮河入海水道,三条载入史册的人工水道在此交汇,“两横一纵”的格局间,藏着建设者们最棘手的难题。“二期工程要紧邻布置,水系又密、水头还高。”王洪玉抬手比划着枢纽布局,“我们先做好基坑防渗工作,再通过开挖临时导航明渠来保障运河航运,工程在紧锣密鼓地推进。”  不远处的京杭大运河上,货船正驶过“上槽下洞”的水立交结构。“上面是南北走向的千年运河,下方是东西走向的淮河入海水道,这种结构能让行洪和航运互不干扰。”王洪玉指向泄水涵洞的方向,“原来每秒2270立方米的行洪流量,二期建成后要提升到7000立方米,洪泽湖的防洪标准也从百年一遇提至三百年一遇。”  向东90多公里,盐城市滨海县的张家河闸站已在汛期里迎来了数次“大考”。陈小新介绍,“今年‘竹节草’台风来之前,我们提前预排腾出库容,县城一点内涝都没受。”从河海大学毕业后,陈小新在2022年项目刚开工就来到张家河闸站,将三年的青春留在了这里。  “刚来时对工程还不太熟悉,现在能精准判断每台水泵的运行状态。”他走到抽排设备旁,指着岸边的自排口说道,“原来的老涵闸只能靠水位差自排,遇上外河水位高就卡壳;现在有了强排功能,彻底告别了被动。”这座2022年7月开工、预计今年底完工的淮河入海水道二期的先导工程,已率先投入使用,滨海县城的防洪标准从不足五年一遇提至十年一遇,成为二期工程的“试金石”。  时光长河中的“拓路人”:百年期盼在脚下  发源于河南桐柏山的淮河,经湖北、河南、安徽进入江苏,曾因黄河夺淮失去独立入海通道,从此沦为“十年九涝”的水患河。淮河的安澜,关乎沿岸人民的安全与福祉。  1950年,《关于治理淮河的决定》正式出台,新中国拉开了系统治淮的序幕。彼时,130多万名建设者凭锹挖肩挑,仅用88天建成苏北灌溉总渠,为淮河打开了第一条人工入海通道的雏形。  此后七十余载,治淮工程在时光中接力推进。2003年6月,淮河入海水道主体工程提前两年半完成,实现全线通水,结束了淮河800多年无独立排水入海通道的历史。2003年7月,淮河流域发生了自1954年以来最大洪水,淮河入海水道主体工程刚刚完工6天就紧急启用,历经33天连续行洪,43.8亿立方米洪水东流入海,避免了洪泽湖周边滞洪区30万人转移,发挥了巨大的效益。  2009年12月,国务院常务会议明确加快推进淮河入海水道二期工程;2014年5月,这项工程被列入172项重大水利工程名录。从苏北灌溉总渠道到淮河入海水道,几十年跨度,淮河入海的背后,蕴藏着新中国成立以来几代水利人的青春足迹。  青春坐标下的“答卷人”:未来的安澜在心中  淮河入海水道二期工程计划2029年全面竣工,先导工程张家河闸站提前发挥效益,淮安枢纽主体工程已进入施工高峰期。  将青春奉献给这座世纪工程,对于参与其中的水利青年们来说,无疑是幸福的。在建设者心中,这项世纪工程的意义远不止于防洪。王洪玉看着远去的货船说道,“二期工程建成后,淮河安全泄洪迎来了巨大提升,也为航运出海创造了条件。”陈小新憧憬着未来:“也许当人们经过204国道桥看到一条大河向东流、7000立方米洪水平稳汇入大海时,能想起有一群年轻人曾在这里挥洒汗水,奉献青春。”  千年淮河奔流向海,那些藏在建设工地里的青春华章,终将和这项世纪工程一起,成为祖国水利史上最精彩的注解。  荔枝新闻记者/宁海瑞 张驰(实习) 【编辑:付子豪】

或者,鉴于,中新社北京9月29日电 (记者 赵建华)中国财政部29日公布的数据显示,今年1-8月,全国国有及国有控股企业(以下称国有企业)营业总收入同比增长0.2%,利润总额同比下降2.7%。  不含国有一级金融企业,1-8月,国有企业营业总收入539620.1亿元(人民币,下同),同比增长0.2%;利润总额27937.2亿元,同比下降2.7%。  1-8月,国有企业应交税费39012.5亿元,同比下降0.3...

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